L’Izalco Max est un vélo conçu pour les cyclistes qui aiment le rythme, quelle que soit l’élévation de la route. Aérodynamisme, rigidité, légèreté, confort : telle est la recette de ce vélo de route. Il est proposé en 7 tailles pour convenir à un maximum de profils de cyclistes.
L’aérodynamisme est un élément clé de la conception de l’Izalco Max. Selon les tests en soufflerie de Focus, le nouveau profil de tube permet une économie de 6,6 watts à 45 km/h. Cela peut sembler minime, mais sur une longue distance, ces gains peuvent faire la différence !
L’Izalco Max est conçu pour offrir un équilibre optimal entre rigidité et confort. Le boîtier de pédalier rigide et la fourche optimisée assurent une excellente transmission de la puissance, tout en offrant un certain niveau de confort. Cependant, je trouve que ce vélo est un peu trop rigide, en particulier sur des routes en mauvais état.
La géométrie du vélo a été soigneusement conçue pour offrir une maniabilité exceptionnelle, en particulier à haute vitesse. Que vous soyez en train de grimper ou de descendre, l’Izalco Max offre un pédalage très rigide qui vous permet de maximiser votre puissance.
L’Izalco Max est disponible en plusieurs tailles et est équipé de composants haut de gamme, notamment un groupe Shimano Dura-Ace Di2. Cependant, si vous êtes un fan de SRAM ou de Campagnolo, vous serez déçu d’apprendre que ces options ne sont pas disponibles.
L’Izalco Max est un vélo exceptionnellement rapide et efficace, mais il pourrait être un peu trop rigide pour certains cyclistes, surtout sur des routes en mauvais états. Le manque d’options pour les groupes SRAM et Campagnolo est également un inconvénient pour ceux qui ont une préférence pour ces marques.
Cependant, en ce qui concerne le rapport qualité-prix, l’Izalco Max se défend bien, surtout lorsque l’on considère le coût élevé de vélos similaires équipés du même groupe.
✅ Rapport composants / prix
✅ Poids
✅ Rigidité
❌ Confort
✅ Rapport composants / prix
✅ Poids
✅ Rigidité
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